也称为“环保混凝土”（Eco-concrete）的新混凝土已完成初步测试，结果令人满意。最后测试报告将在月底出炉，如果一切顺利，新混凝土将用在建屋发展局的其中一个公园连道（park connector）建筑工程作为试验性计划。

　　如果证明可行，建设局将鼓励建筑业者使用再循环材料作为非结构性建筑用途。长远来说，建设局也会同业者和大专学府合作，探讨推出有关使用再循环材料作为结构性建筑用途的准则和标准，鼓励建筑业者广泛采用。

　　建设局表示，新研发的环保混凝土将作为非结构性建筑用途，因为所需的强度和耐用度比结构性建筑低，适用于走道板、路堤和沟渠等。

成本便宜最少10％

　　沙和花岗石是制作普通混凝土的主要原料，新混凝土则是以铜渣（copper slag）和再循环粗集料（recycled coarse aggregate）作为前者的替代品。铜渣可取代混凝土中70％的沙，而再循环粗集料则可完全取代花岗石。

　　铜渣是船厂进行喷砂（sandblasting）后留下的废料；再循环粗集料则是在建筑、装修和拆毁过程所产生的建筑废料。这些建筑废料经再循环和重新处理后，不仅变成有用的混凝土，成本也比之前便宜10％或更多。目前，混凝土价格是每立方公尺介于170元至175元。

　　据了解，本地船厂每年制造40万公吨的铜渣，我国则每年耗600万公吨至800万公吨的陆沙。

　　建设局结构工程署署长翁诗河说，在印尼禁止出口陆沙以及花岗石供应受影响之前，98％的建筑废料用作马路铺层和回填（back filling），只有少量用来制作混凝土。

        料下月用于建屋局公园连道工程

　　环保混凝土是瑞士预制混凝土生产商Holcim公司研发的产品。运作部副董事苏吉特博士（Sujit Ghosh）受访时说，初步测试在三个星期前完成，待最后报告出炉证明效果良好后，预计将在下月中旬用于建屋局的公园连道工程。由于是试验性计划，所使用的新混凝土分量不多，约36立方公尺。

　　他说：“使用环保混凝土的展望非常乐观，加上它所使用的材料都是容易取得的，相信这将推动其他业者日后尝试转用这个新建筑原料。”

　　苏吉特也指出，铜渣不会吸收水分，是比沙更好的建筑材料，产品的品管也较为理想。不过，他也提醒，即使是粗集料的供应也是有限的，还得继续研究其他可行的材料。

　　接下来，该公司将进一步评估环保混凝土是否可用于结构性建筑，例如建筑里的梁柱和支撑柱子。

　　翁诗河解释说，再循环材料中含有一些杂质例如水泥、木灰、塑料、砖、玻璃等，还需进行更多研究和测试才能确定加工处理能去除这些杂质，以及对环保混凝土所可能造成的影响。

　　“要使用再循环材料作为建筑的结构性用途，必须确保它们有一致的品质，并且达到特定强度和耐用度的要求，才能确保不会削弱结构的安全性。”